M. Sébastien Jumel

En asphyxiant l’hôpital public !

Tout va très bien, madame la marquise !

Certains ont la mémoire courte ! La mémoire de Dory, le poisson du Monde de Nemo !

Écoutez bien !

C’est même utile !

Je croyais que la motion n’avait pas de rapport avec le PLF ?

Comme si cela ne suffisait pas, la France est fracturée, alors que l’engagement présidentiel était de la réconcilier et de l’apaiser. Tel est le bilan dont le Président ne parlera pas ce soir, mais que nous faisons à l’occasion de la lecture définitive du projet de loi de finances. (M. Bastien Lachaud applaudit.)

Puisque l’heure du bilan a sonné, faisons-le en deux minutes ! La démocratie est affaiblie – le budget que nous examinons en est l’illustration, dans lequel se sont multipliés les amendements de « l’homme qui valait 3 milliards ». Les inégalités sociales s’aggravent : les plus riches se portent à merveille, tandis que les plus pauvres et les plus modestes ont vu leur situation se figer, voire empirer. Les économies réalisées sur les plus modestes, au fil des lois de finances, en sont l’illustration : j’ai en tête la baisse du montant des aides personnelles au logement et les humiliations qui l…

Monsieur le ministre délégué, contrairement à ce que vous prétendez, notre collègue Lachaud n’est pas hors sujet. Il semble que l’heure du bilan de la législature ait sonné ; ce bilan sera d’ailleurs présenté ce soir, deux heures durant, sur deux chaînes, par un président qui fait semblant de ne pas être en campagne tout en gardant le carnet de chèques ouvert. Le projet de loi de finances en est l’illustration.

Du jamais vu !

Il va falloir se serrer la ceinture !

Ah ! L’austérité ! La Cour des comptes a donné sa feuille de route !

Mais le STIF, le syndicat des transports d’Île-de-France, a décidé de lancer des travaux, si bien que, désormais, il faut plus de temps qu’il y a un siècle pour aller de Dieppe à Paris. On le voit bien, les enjeux interrégionaux d’interconnexion et de péréquation sont donc vitaux.Ma circonscription, qui se trouve en plein cœur de la Seine-Maritime, est bordée par l’Oise et par la Picardie. Mais si la région Normandie veut rouvrir la ligne Abancourt-Le Tréport, elle doit discuter avec Xavier Bertrand, et il en va de même pour la ligne Abbeville-Le Tréport.D’un côté, la SNCF attend que les régio…

Je reprendrai l’exemple de ma belle région de Normandie. Hervé Morin s’est acheté de beaux trains tout neufs – ils sont d’ailleurs très bien – après avoir signé, comme vous l’avez rappelé, une convention avec l’État.

Il ne s’agit donc pas pour moi de remettre en cause par principe la compétence régionale sur ce sujet.Cependant, force est de constater que certaines questions ont une dimension interrégionale.

Les communistes ont prouvé qu’ils savaient mener des politiques efficaces, notamment en matière de transport, y compris lorsqu’ils siègent au sein d’un exécutif régional.

Nous lui souhaitons tout le bonheur du monde !

Nous appelons lignes de vie ces lignes que doivent emprunter les habitants de bassins de vie pour aller se soigner, bosser, se former ou encore respirer l’air de la mer – lorsqu’on a la chance, comme moi, de vivre sur un beau littoral.Ces lignes de vie ont été peu à peu abandonnées par la SNCF et par l’État, au point que l’aménagement du territoire n’a pas été au rendez-vous en matière ferroviaire, alors que les enjeux climatiques qui s’y rattachent sont majeurs.Prenant acte de cette incapacité à prendre soin de tous les territoires, l’État nous propose aujourd’hui de transférer définitivement…

On a pris le pognon de la RN27 pour le mettre sur la RN31 !

Cette préoccupation milite pour un amendement de suppression. Je suis, pour ma part, toujours très réservé lorsque l’État se décharge d’une responsabilité, car cela me semble cacher sa volonté de ne pas assumer ses responsabilités, notamment financières, en matière de financement des infrastructures.

…mais le projet est en carafe. Il a fallu faire des manifs, en 1994, avec Christian Cuvilliez, pour demander l’ouverture de la RN27. Dès le lendemain de mon élection en tant que député, je suis allé frapper à la porte du Premier ministre pour lui demander les crédits qui avaient été piqués à la RN27 pour être affectés au pont Mathilde de Rouen, qui avait brûlé. Je lui ai demandé de nous redonner le pognon pour terminer la RN27. Les travaux de doublement du tronçon entre Manéhouville et Tourville-sur-Arques sont presque finis. Il manque 11 kilomètres pour parachever ce doublement : à l’occasion…

J’évoquerai rapidement, car notre temps de parole est compté, la situation de la route nationale 27 dans ma circonscription : depuis trente ans, les Dieppois se battent pour obtenir le doublement de cette RN27, vitale notamment pour le désenclavement du port,…

Je demande à voir !

En rédigeant cet amendement, mon copain Hubert Wulfranc avait probablement à l’esprit la cicatrice que peut représenter le contournement est de Rouen, notamment dans les villes populaires de Oissel-sur-Seine et Saint-Étienne-du-Rouvray. Il s’inquiète en effet de l’accélération du projet que le transfert à la région pourrait entraîner, car nous connaissons la volonté de celle-ci de discriminer les territoires les plus fragiles de la métropole rouennaise.Je tiens toutefois à élargir la réflexion. J’ai déjà dit que j’étais favorable à un État fort, un État qui aménage, un État qui ne se débarrass…

Jean-Louis Bourlanges m’a rajeuni en remettant au goût du jour une formule de ma chère grand-mère, qui disait : « C’est moins pire que si c’était mieux. » (Sourires sur les bancs des commissions.) Ce faisant, il a défendu de façon bien peu enthousiaste la vision libérale de l’Europe – mais j’y reviendrai. En une phrase, Jean-Paul Lecoq a résumé la pensée du groupe de la Gauche démocrate et républicaine en évoquant un Mécanisme de stabilité d’une brutalité inouïe contre les peuples et d’une souplesse sans pareille envers le système financier. Le texte qui nous est soumis renforce encore cette l…

Cela tranche avec le silence de la majorité !

Ce sont des communistes qui s’ignorent !

Il a raison !

Il a raison !

Vous êtes donc d’accord avec Jean-Paul Lecoq !